Hefur þú einhvern tímann tekið eftir því aðbílþurrkurvirkjast sjálfkrafa í hvert skipti semökutækilendir í alvarlegu árekstri?
Margir halda að þegar slys varð hafi ökumaðurinn rekist í handleggi og fætur í ofboði og snertþurrkublað, sem olli því að rúðuþurrkan kviknaði, en svo er alls ekki.
Reyndar er þetta vegna þess aðrúðuþurrkurer einnig hluti aföryggiskerfi fyrir aksturEins og neyðarljósin, þá munu sum ökutæki virkja neyðarhemlunarviðvörun þegar neyðarhemlinum er beitt og neyðarljósin blikka hratt.
Það sama á við um rúðuþurrkuna. Þegar ökutækið rekst á og stýrieiningin missir stjórn á þvírúðuþurrkur, þá skiptir rúðuþurrkan sjálfkrafa yfir í hæsta gír samkvæmt stilltri aðferð.
Í upphafi hönnunarinnar er rúðuþurrku stjórnað af tveimur aðskildum kerfum.
Eitt kerfi gerir okkur kleift að nota rúðuþurrkur til að þrífa framrúðuna venjulega. Annað kerfi er fyriröryggiatriði sem þarf að hafa í huga. Í neyðartilvikum, eins og alvarlegum árekstri, getur vökvi eða sandur verið á framrúðunni sem getur haft áhrif á sjónlínuna.
Á þessum tíma mun forritið láta rúðuþurrkuna ganga á hraðasta hraða til að fjarlægja þær fljótt og gefabílstjórigóð framtíðarsýn, til að auka líkur á flótta og sjálfsbjörgun og lágmarka mannfall.
Þess vegna ættum við að notahágæða rúðuþurrkurþví það er mikilvægur aukabúnaður í akstursöryggi!
Birtingartími: 13. október 2023