Af hverju kvikna á þurrkunum sjálfkrafa og sveiflast kröftuglega þegar slys verða?

Hefur þú einhvern tíma tekið eftir því aðbílþurrkurmun sjálfkrafa virkja hvenær semfarartækihefur orðið fyrir alvarlegu árekstraslysi?

Margir halda að þegar slys varð hafi ökumaðurinn slegið handleggjum og fótleggjum af skelfingu og snertþurrkublað, sem olli því að þurrkan fór í gang, en svo er alls ekki.

Í raun er þetta vegna þess aðRúðuþurrkurer einnig hluti afakstursöryggiskerfi.Eins og hættuljósin munu sum ökutæki kalla fram neyðarhemlaviðvörun þegar neyðarhemlunin er notuð og hættuljósin blikka hratt.

Það sama á við um þurrku.Þegar ökutækið rekst á og ECU missir stjórn áþurrku, mun þurrkan kveikja sjálfkrafa á hámarksgírnum samkvæmt uppsettu verklagi.

Í upphafi hönnunar er þurrkunni stjórnað af tveimur aðskildum kerfum.

Eitt kerfi leyfir okkur að nota þurrkurnar til að þrífa framrúðuna venjulega.Annað kerfi er fyriröryggisjónarmiðum.Í neyðartilvikum, sem alvarlegur árekstur, getur verið vökvi eða sandur á framrúðunni sem getur haft áhrif á sjónlínu.

Á þessum tíma mun forritið láta þurrku keyra á hraðasta hraða til að fjarlægja þær fljótt og gefa þeimbílstjórigóða sjón, til að auka möguleika á flótta og sjálfsbjörgun og lágmarka mannfall.

Þess vegna ættum við að notahágæða þurrkuvegna þess að það er mikilvægur aukabúnaður í akstursöryggi!