Nýjar rafsegulþurrkur gætu gjörbylt þurrkublaðaiðnaðinum

Þú mátt ekki velja næsta bíl út frá stærð, lögun eða áhrifum bílsinsþurrkublöð.En kannski heillast þú af markaðssetningu „skynjaþurrka“.

Einkaleyfisumsókn Tesla 5. september lýsir „rafsegulþurrkukerfi fyrir framrúður ökutækja“.Þetta er einblaða hönnun.Þeir skiptu snúningsmótorarmi út fyrir par af teinum, það er að segja tvær rafsegulbrautir eru settar neðst og efst á framrúðunni.Þessar tvær teinar ýta rafsegulnum á þurrkuarminn og ýta áframrúðuþurrkublöðað fara fram og til baka.Meginreglan er svipuð og segulmagnaðir levitation.lest.

Tesla færist nær og nær fullkomlega sjálfvirkum akstri og þeir eru alltaf að huga að eigin sjálfvirkum akstursaðgerðum.Hálfsjálfstætt kerfi þeirra gæti hagnast á þessu nýjaþurrkukerfi.

Starfsregla þess er aðallega sem hér segir.Rafsegulþurrkukerfið getur falið í sér línulegan stýrisbúnað og línulegan stýrisbúnaðinn getur falið í sér stýribraut og rafsegulhreyfanlega blokk.Stýribrautin inniheldur fjölda varanlegra segulræma, sem hægt er að raða láréttum meðfram sveigju framrúðu ökutækisins.Rafsegulhreyfingin getur virkað sem rafsegullest og inniheldur fjölda götuna og að minnsta kosti eina rafsegulspólu sem umlykur margar göturnar í rafsegulhreyfingarblokkinni.Línuleg hreyfing rafsegulhreyfingarblokkarinnar er hægt að stjórna með fjölda varanlegra segulstanga.Meðhöndlun þurrkuarmsins er hægt að tengja við rafsegulhreyfanlega blokk til að strjúka ákveðið svæði fram og til baka yfir alla framrúðuna, til dæmis allt gegnsætt svæði framrúðunnar (það er svæði nálægt prósentu).Þetta getur myndað lágmarks núning meðan á línulegri hreyfingu rafsegulhreyfingarblokkarinnar stendur.

Engu að síður, þetta er tækninýjung þurrkublaðaiðnaðar, vona að við getum unnið velKínverskt þurrkublaðsaman í framtíðinni líka.