Veturinn 1902 var kona að nafni Mary Anderson á ferð til New York og komst að því að slæmt veður gerðiaksturmjög hægt.Svo hún dró fram minnisbókina sína og teiknaði skissu: agúmmíþurrkuutan áframrúðu, tengdur við stöng inni í bílnum.
Anderson fékk einkaleyfi á uppfinningu hennar árið eftir, en fáir áttu bíla á þeim tíma, svo uppfinning hennar vakti ekki mikinn áhuga.Áratug síðar, þegar Model T frá Henry Ford kom bifreiðum í almenna strauminn, var Andersons „gluggahreinsiefni“ gleymdist.
Svo reyndi John Oishei aftur.Oishei fann staðbundið framleitt handvirktbílþurrkuheitir Regngúmmí.Á þeim tíma var framrúðan skipt í efri og neðri hluta, ogregngúmmírennt meðfram bilinu milli glerhlutanna tveggja.Hann stofnaði síðan fyrirtæki til að kynna það.
Þó að tækið krafðist þess að ökumaðurinn tæki regnlímið með annarri hendi og stýrið með hinni - varð það fljótt staðalbúnaður á amerískum bílum.Fyrirtæki Oishei, sem loksins hét Trico, drottnaði fljótlega yfirþurrkublaðmarkaði.
Í gegnum árin,þurrkurhafa verið fundin upp aftur og aftur til að bregðast við breytingum á framrúðuhönnun.En grunnhugmyndin er samt það sem Anderson skissaði á strætisvagni í New York árið 1902.
Eins og ein snemma auglýsing um rúðuþurrkur orðaði það: „Skýr sýnkemur í veg fyrir slys og gerirakstur auðveldari.”
Pósttími: 10-nóv-2023